SOFTWAREOPTIMIERUNG am AUTO
Individuell angepasste Software für Dein Fahrzeug auf unserem Leistungsprüfstand.
Wünschst Du Dir eine höhere Leistung für Dein Fahrzeug? Mit einer Softwareoptimierung kannst Du aus Deinem Auto bis zu 30 Prozent mehr herauslocken. Denn dabei wird auf die gespeicherten Daten des zentralen Steuergeräts im Auto zugegriffen.
Viele Serienmotoren verfügen über ungenutzte Reserven im Leistungsbereich. Mit einer Softwareoptimierung entfesselst Du diese Kapazitäten und kannst Dein Auto fortan optimaler auf Deine Bedürfnisse einstellen.
WOZU SOFTWAREOPTIMIERUNG – WARUM BIETET DER AUTO-HERSTELLER NICHT DAS MAXIMALE?
Automobilhersteller müssen bei der Entwicklung eines Motors/Automobils auf verschiedene Anforderungen der Massen- und Serienfertigung Rücksicht nehmen. Hierbei müssen sie Kompromisse eingehen, wodurch die Fahrzeuge herstellerseitig nicht ganz optimal abgestimmt sind und es zu einem geringeren Wirkungsgrad der Motoren kommt. Resultate sind erhöhter Kraftstoffverbrauch und nur durchschnittliche Leistungsausbeute.
- Kompromiss – Marketingabteilung der Hersteller:
Die Vertriebs- und Marketingabteilungen eines Automobilproduzenten geben der Entwicklungsabteilung Vorgaben bezüglich eines neu zu entwickelnden Motors. Dabei werden vorausschauend Leistungsreserven eingeplant, die für ein späteres Facelift, ein neues oder ein paralleles Modell in der Zukunft bzw. schon jetzt genutzt werden können.
- Kompromiss – Weltmarkt:
Es werden Reserven für Länder mit minderwertigen Kraftstoffen (niedriger Oktanwert oder Verunreinigungen) und Reserven für lokale Umwelteinflüsse wie extreme Hitze, extreme Kälte, hohe Luftfeuchtigkeit und niedriger Luftdruck eingerechnet. So wird der Motor, der mit 140 PS geplant ist, tatsächlich auf 180 bis 200 PS entwickelt.
- Kompromiss – Fertigungstoleranz:
Automobilhersteller arbeiten heutzutage mit sehr vielen spezialisierten Zulieferunternehmen zusammen. Diese dürfen ihre Produkte innerhalb eines vereinbarten Toleranzspektrums produzieren. Hierbei gibt es sowohl Plus- als auch Minustoleranzen. Wirtschaftlich betrachtet werden Zulieferer ihre Produkte immer so produzieren, dass sie sich im Toleranzbereich befinden, der für sie als Lieferant am günstigsten ist. Übertragen in die Fertigung bedeutet das, dass ein Motor mit einem bestellten Verdichtungsverhältnis von 10:1 tatsächlich mit einem geringeren Verdichtungsverhältnis von 8.5:1 geliefert wird. Der Zulieferer befindet sich damit auf der „günstigeren und sicheren Seite“.
- Kompromiss – Motorsteuerungssoftware:
Der Zulieferer der Motorsteuerungssoftware legt als letzter Hand am Motor an und programmiert ebenfalls auf „Nummer sicher“. Er geht in seinen Berechnungen davon aus, dass im schlimmsten Fall alle negativen Fertigungstoleranzen und Außeneinflüsse zusammentreffen könnten. Dieses geschieht jedoch in der Praxis nie und führt zu einem schlechteren Wirkungsgrad. Gern unterstützen wir Dich bei der Softwareoptimierung Deines Autos.
PANTHERA –
Dein Experte für Chiptuning und Auto-Softwareoptimierung
Individuell auf Dein Fahrzeug abgestimmte Software: mit Prüfstand und Garantie.
Bei PANTHERA AUTOMOTIVE erhältst Du Chiptuning und Softwareoptimierung direkt vom Entwickler. Egal ob Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen, Skoda, Seat, Ferrari, Peugeot, Renault, Fiat, Citroen, Smart, Volvo, Opel, Ford usw. – wir finden mit Sicherheit eine Lösung, die Motorleistung Deines Autos zu steigern.
Viele Jahre sammelten wir Know-how und übertrugen dieses auf immer neue Fahrzeugmarken und Motoren. Nur dank dem enormen Ehrgeiz unseres Teams können wir Leistungssteigerungen durch Kennfeldoptimierungen für so viele unterschiedliche Autos anbieten. Wir sind spezialisiert auf Optimierungen für jegliche Art von Benzin-, Turbo-Benzin- und Turbo-Diesel-Motoren.
Wir zählen zu den wenigen Unternehmen, die optional auf Kundenwunsch auch die Optimierungen in die Fahrzeugpapiere eintragen. Denn erst durch ein TÜV-Gutachten nach dem vorgenommenen Tuning bleiben der Versicherungsschutz sowie die Straßenverkehrszulassung des Fahrzeuges erhalten.